技術士第二次試験必勝ガイドシリーズ Vol.6
平成24年度技術士第二次試験「航空・宇宙部門」
全問題合格答案作成手解き集−26事例つき−

	このボタンをクリックすると『平成24年度技術士第二次試験「航空・宇宙部門」全問題合格答案作成手解き集−26事例つき−』が買い物カゴに入ります。

本書の内容と特長

●必須科目

〔問題〕〔解答〕
II．	航空宇宙システムにおいては、システムの高い安全性や信頼性を確保するうえで、今までの知識や経験の継承が大事である。定型化できない大切な知識や経験について事例を挙げるとともに、それらを伝承するためにあなたが実践している方法から２つを選んで述べよ。
〔必須科目　参考文献〕

●選択科目

【機体システム問題】（I−１及びI−２）

〔解答〕
I−１−１	比推力
I−１−２	フラッタ
I−１−３	損傷許容設計
I−１−４	太陽同期軌道
I−１−５	ＡＴ（受入試験）レベルとＧＴ（認定試験）レベル
I−１−６	成層圏プラットフォーム
I−１−７	スクラムジェットエンジン
I−１−８	ＨＴＶ（Ｈ−II　Transfer　Vehicle）
I−２	次の３項目のうち１項目を選んで、人工物が環境に及ぼす問題点を挙げよ。さらにそれらのうち重要と思われるもの２つを選んで技術的対策と将来動向について考えるところを述べよ。
〔I−２の解答〕
I−２−１	航空機
I−２−２	ロケット
I−２−３	人工衛星（宇宙ステーション、フリーフライヤー等を含む）
〔３−１〕	機体システム　参考文献

【航行援助施設問題】（I−１及びI−２）

〔I−１の解答〕
I−１−１	ＤＭＥ／ＤＭＥ航法
I−１−２	ＡＴＮ（Aeronautical Telecommunication Network）

【航行援助施設】（I−１）〈続〉

I−１−３	ＩＴＰ（In Trail Procedure）
I−１−４	ＡＩＰ（Aeronautical Information Publication）
I−１−５	ＴＲＡＣＯＮ（Terminal Radar Approach Control）
〔I−２の解答〕
I−２−１	最近、日本の航空交通管理で行われているＣＦＤＴ（Calculated Fix Departure Time）を指定する管制方式について、日本が世界に先行して採用・試行している理由について述べるとともに、この管制方式を成功させるためにあなたが考えるところを述べよ。
〔解答〕
I−２−２	航空管制通信は、世界では音声からデータ通信（CPDLC；Controller Pilot Data Link Communication）に移行しようとしている。この移行における問題点を３つ挙げるとともに、それぞれの問題点に対してあなたが考える解決策を述べよ。
〔解答〕
〔３−２〕	航行援助施設　参考文献

【宇宙環境利用問題】（I−１及びI−２）

〔I−１の解答〕
I−１−１	ファンデル・ワールス力
I−１−２	二次宇宙線
I−１−３	重力感受性遺伝子
I−１−４	ＳＥＵ（Single Event Upset）
I−１−５	ＭＡＲＳ　５００
〔I−２の解答〕
I−２−１	国際宇宙ステーションの主な利用方法の一つとして、船外に搭載した実験装置を用いた宇宙での科学実験が挙げられる。人工衛星に比べて、天文や地球観測において国際宇宙ステーションが優位な点を３つ挙げ、各々についての理由を説明せよ。
〔解答〕
I−２−２	人類が惑星探査などの目的で、地球から遠く離れた宇宙空間を飛行するためには、まだ解決しなければならない課題がたくさんある。地球周辺での長期滞在に比べて人類にとって惑星探査が困難な理由を３つ挙げ、あなたが考える対処法を各々について述べよ。
〔解答〕
〔３−３〕	宇宙環境利用　参考文献